A Tesla, montadora de veículos elétricos, anunciou que irá encerrar gradualmente a produção da Cybertruck em sua fábrica no Texas, com previsão para meados de 2027. A decisão foi confirmada por Elon Musk, CEO da empresa, e ocorre após anos de vendas abaixo das expectativas para o modelo, que foi inicialmente apresentado como um forte concorrente das picapes tradicionais. De acordo com Musk, a redução na fabricação da Cybertruck permitirá que a empresa concentre seus esforços na produção do Cybercab, um robotáxi que é central para as ambições da Tesla em desenvolver veículos autônomos, embora ainda não tenha demonstrado viabilidade comercial.
O anúncio vem em um momento complicado para Musk, que enfrentou uma semana desafiadora, com gastos elevados em campanhas políticas que não resultaram em vitórias significativas nas eleições legislativas nos Estados Unidos. Suas empresas, incluindo a Tesla, perderam cerca de US$ 180 bilhões em valor de mercado durante esse período.
Atualmente, a fábrica da Tesla em Austin é a única unidade conhecida capaz de produzir os componentes específicos da Cybertruck. Não está claro se a produção do modelo será transferida para outra unidade ou se a picape será completamente descontinuada. Musk, em resposta a um usuário nas redes sociais, descreveu a Cybertruck como “o melhor veículo que a Tesla já produziu”, lamentando o que chamou de “fim de uma era”.
A Cybertruck, que começou a ser entregue aos clientes no final de 2023, teve vendas decepcionantes, com apenas 20.237 unidades vendidas nos Estados Unidos em 2025, uma queda de 48% em relação ao ano anterior. Musk havia inicialmente projetado vendas anuais de 250 mil unidades. Especialistas da indústria, como Andy Palmer, ex-presidente da Aston Martin, comentaram que não faz sentido continuar a produção de um veículo que não atinge suas metas de vendas.
Desde seu lançamento, a Cybertruck enfrentou críticas por seu design angular e inusitado, que não agradou a todos os puristas de picapes. Além disso, a montadora teve que realizar 11 recalls do modelo desde o início das vendas, de acordo com a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos (NHTSA). Esses recalls foram necessários para corrigir problemas que variavam de falhas físicas a atualizações de software.
Embora a Cybertruck tenha sido considerada um fracasso comercial, analistas observam que outras picapes elétricas, como as da Ford, também enfrentaram dificuldades no mercado americano. A popularidade das picapes elétricas continua a ser um desafio, especialmente em um mercado onde os consumidores ainda preferem modelos mais tradicionais.
O design em aço inoxidável da Cybertruck limitou ainda mais suas perspectivas em mercados como o europeu, onde as normas de segurança são mais rigorosas. De acordo com Palmer, a Cybertruck não atenderia às regulamentações de segurança em muitos locais, o que dificultaria sua venda fora dos Estados Unidos.
Enquanto isso, o Cybercab, que possui um design futurista e é projetado para operar sem volante ou pedais, representa uma nova direção para a Tesla. Musk vê o Cybercab como uma peça chave na transformação da empresa em um líder em inteligência artificial e robótica. A Tesla começou a oferecer corridas pagas com uma pequena frota de Cybercabs em Austin, mas ainda precisa resolver questões regulatórias sobre a certificação do veículo.
A produção do Cybercab começou recentemente, e a Tesla possui capacidade instalada para fabricar mais de 125 mil unidades, embora atualmente tenha apenas cerca de 570 Cybercabs em operação no Texas. O futuro da Cybertruck, no entanto, permanece incerto, com muitos questionando se o Cybercab conseguirá compensar a perda de volume de vendas do modelo anterior. Enquanto isso, a Tesla continua a enfrentar a concorrência crescente de fabricantes de veículos elétricos, tanto nos Estados Unidos quanto internacionalmente.
