O Salão do Automóvel de Paris, que ocorre até o próximo domingo (18), tem se mostrado um palco crucial para a disputa no segmento de carros elétricos na Europa. Este ano, a presença marcante de marcas chinesas não apenas atraiu a atenção do público, mas também provocou uma reação significativa das montadoras tradicionais do continente. Em um cenário onde a competitividade é cada vez mais acirrada, as fabricantes europeias apresentaram inovações que prometem rivalizar em preço e tecnologia com os veículos elétricos asiáticos.

No evento, as montadoras estão demonstrando um esforço claro para proteger seu espaço no mercado enquanto buscam expandir sua presença global. Ivan Segal, vice-presidente global de vendas da Renault, destacou a importância da Europa, que atualmente representa mais de 50% das atividades da empresa. “Nossa ambição é alcançar uma distribuição equilibrada entre as regiões”, afirmou.

A resposta do público às novidades tem sido entusiástica. No primeiro dia do evento, uma multidão se aglomerou no Expo Porte de Versailles, ansiosa para conhecer de perto os lançamentos, como o novo Renault Twingo. O icônico Citroën 2CV, em sua segunda geração elétrica, também atraiu muitos visitantes, reforçando o apelo nostálgico e inovador da marca.

Os preços dos novos modelos são competitivos em relação aos rivais chineses. O Twingo, por exemplo, está sendo oferecido por € 19.490 (aproximadamente R$ 110,1 mil), enquanto o 2CV tem um preço inicial estimado em € 15 mil (R$ 84,7 mil), com lançamento previsto para 2028. Em contraste, o BYD Dolphin Mini, um dos concorrentes diretos, custa a partir de € 19.990 (R$ 112,5 mil).

A Volkswagen, que enfrentou dificuldades com os primeiros modelos da linha ID, também está se adaptando. No Salão, a montadora apresentou a versão elétrica do SUV Tiguan, que promete uma autonomia de 600 quilômetros, substituindo o ID.4. A Audi, por sua vez, trouxe o A2, um hatch elétrico que se destaca pela tração traseira e potências que variam de 170 cv a 326 cv, com preços a partir de R$ 215 mil na Europa.

A italiana Lancia, parte do grupo Stellantis, também fez sua estreia com o novo Gamma, um SUV cupê elétrico que promete um alcance de até 741 km na versão Long Range. O modelo, que remete a uma linha lançada há 50 anos, apresenta um design moderno e inovador.

Entre os subcompactos, o novo Smart, projetado pela Mercedes-Benz e produzido na China, resgata o estilo original da marca. Com apenas 2,75 metros de comprimento, o modelo é voltado para o uso urbano, mas seu preço, a partir de R$ 115 mil, pode não ser tão atraente devido aos impostos mais altos.

Apesar do avanço das montadoras europeias, as barreiras tributárias e as limitações de importação continuam a ser fatores importantes na estratégia de resistência contra a concorrência asiática. O Salão do Automóvel de Paris, portanto, não apenas celebra inovações, mas também reflete as tensões e desafios que o setor automobilístico enfrenta em um mercado em rápida transformação.