O Porto Itapoá, localizado no litoral norte de Santa Catarina, acaba de ser integrado a uma nova rota internacional que conecta diretamente a Europa. Essa operação faz parte do serviço Neosamba, gerido pela Maersk, que estabelece ligações com importantes portos europeus, como Southampton, Rotterdam, Hamburgo, Bremerhaven e Antuérpia, além de Tânger, no Marrocos. A nova linha também inclui escalas em Santos, Paranaguá, Buenos Aires e Montevidéu, ampliando as opções de transporte marítimo para o terminal.
Além da nova rota internacional, o Porto Itapoá também está expandindo sua atuação no mercado interno, especialmente na cabotagem, com uma nova ligação com Manaus. Essa inclusão na rota ocorre em um momento em que a dragagem do canal de acesso à Baía da Babitonga avança, com mais de 70% das obras já concluídas. A expectativa é que, ainda neste ano, o terminal receba navios de até 366 metros de comprimento, com capacidade para aproximadamente 16 mil TEUs, que é a medida padrão para contêineres marítimos.
Em 2025, a União Europeia representou cerca de 19% das importações do Porto Itapoá, totalizando aproximadamente 285 mil TEUs. Nas exportações, a participação da UE foi de 12%, com cerca de 180 mil TEUs. Os principais produtos movimentados incluem itens florestais, eletrodomésticos, eletrônicos, máquinas e aço, evidenciando a diversidade da carga que passa pelo terminal.
Douglas Curi, diretor-executivo da Sort Investimentos, que atua no setor de galpões logísticos, destaca que a ampliação das operações do Porto Itapoá deve impactar significativamente a demanda por estruturas logísticas na região. “Itapoá está em uma posição estratégica para exportação, importação, cabotagem e circulação de cargas entre o Sul e outros mercados do país. Com o aumento da capacidade operacional e o ganho de competitividade do porto, cresce também a necessidade de galpões próximos, com acesso eficiente ao terminal e às principais rodovias”, afirma Curi.
O executivo ressalta que o movimento de expansão deve beneficiar cidades vizinhas ao eixo portuário e à BR-101, como Itapoá, Garuva, Araquari, Joinville e São Francisco do Sul. “A expansão não impacta apenas o terminal, mas movimenta toda a cadeia de suporte no entorno, desde operadores logísticos e transportadoras até empresas que necessitam de áreas para estocagem, transbordo, distribuição e apoio às operações”, completa.
Com a nova rota e as melhorias em infraestrutura, o Porto Itapoá se posiciona como um polo logístico ainda mais relevante, contribuindo para o crescimento econômico da região e para a consolidação de Santa Catarina como um importante hub de comércio exterior.
