Quatro empresas estão se preparando para participar do leilão do Corredor Ferroviário Minas-Rio, agendado para o dia 17 de dezembro na B3, em São Paulo. As companhias CSN (Companhia Siderúrgica Nacional), MRS Logística, Concremat e Porto Seco Sul de Minas demonstraram interesse no projeto, que envolve 733 km de trilhos que vão do interior de Minas Gerais até o litoral do Rio de Janeiro.
O governo federal está oferecendo essa malha ferroviária, que inclui trechos em operação e outros que necessitam de recuperação. A CSN e a MRS já são conhecidas por operarem outras ferrovias no Brasil. Por sua vez, a Concremat, uma companhia de engenharia ligada ao grupo estatal chinês CCCC, e o Porto Seco Sul de Minas, que atua na logística de exportação de café, também estão entre os interessados.
Em setembro, o ministro dos Transportes, George Santoro, revelou que a CSN e a MRS estavam estudando o projeto em conjunto, embora ainda não esteja claro se as empresas farão propostas. O Ministério dos Transportes informou que 11 investidores manifestaram interesse no leilão, que foi apresentado em reuniões em São Paulo, envolvendo bancos e operadores ferroviários.
As propostas devem ser entregues até o dia 14 de dezembro, com a sessão pública do leilão ocorrendo no dia 17, a partir do meio-dia. O edital prevê uma rodada de lances em viva-voz após a abertura e classificação das propostas. O corredor será leiloado em dois lotes: o primeiro, com 625,9 km, vai de Iguatama (MG) a Barra Mansa (RJ), incluindo um ramal entre Varginha e Lavras (MG). O segundo lote, de 107 km, conecta Barra Mansa a Angra dos Reis (RJ).
A disputa será separada, com um lance mínimo simbólico de R$ 1 por lote. O vencedor será aquele que oferecer o maior valor pelo direito de operar o trecho, além de cumprir as exigências do edital, que incluem a recuperação, manutenção e operação do corredor.
Atualmente, o Corredor Minas-Rio faz parte da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), que é operada pela VLI e que terá parte de sua extensão devolvida ao poder público. As cargas previstas para o corredor incluem café e produtos siderúrgicos, sendo que o ramal de Varginha é crucial para os exportadores de café, pois se aproxima de um centro de armazenamento e despacho da produção do sul de Minas, região que é a principal produtora de café do Brasil.
