A Scania, uma das líderes no segmento de caminhões, anunciou atualizações significativas em sua linha de produtos no Brasil. A partir de 2027, a montadora sueca introduzirá uma nova motorização de 11 litros, disponível em duas opções de potência: 390 cv e 430 cv. Essas novidades serão reveladas na Fenatran, a maior feira de transporte do país, que ocorrerá em novembro, como parte da estratégia da empresa para explorar novos nichos de mercado, especialmente no segmento de cargas mais leves.
O novo motor será oferecido em diversas configurações de chassi, incluindo versões 4×2 e 6×2, que atendem a uma parte significativa do transporte rodoviário de cargas. Além disso, haverá opções 6×4 para operações de construção leve e 8×2, voltadas para o transporte de produtos como frutas e alimentos.
A transmissão acoplada ao novo motor é a Opticruise G25, que possui 14 marchas. Segundo Marcelo Gallão, diretor de desenvolvimento de negócios da Scania, “o motor de 11 litros é versátil e atende a várias aplicações, como carga geral, e-commerce e carga frigorificada”, além de oferecer uma redução de até 8% no consumo de diesel em comparação com a média do mercado.
Para alcançar essa economia, a Scania implementou tecnologias como o comando de válvulas variável (VVT), que otimiza a eficiência energética, e o freio auxiliar por liberação de compressão (CRB). A empresa também reposicionou os filtros de óleo e de combustível para facilitar a manutenção, colocando-os em uma área menos quente do motor.
Outro destaque é a unidade de otimização que melhora o aproveitamento do diesel, elevando a porcentagem de combustível efetivamente utilizável de 87% para 97%, aumentando assim a autonomia do veículo. Essa nova motorização não se limita apenas aos caminhões, pois a Scania também atualizou sua gama de chassis rodoviários de ônibus, que agora conta com motores de 11 e 13 litros.
Nos ônibus, os motores de 11 litros equipam os chassis K 350, K 390 e K 430, com potências de 350 cv, 390 cv e 430 cv, respectivamente. Já o motor de 13 litros é destinado às versões K 460 e K 500, projetadas para operações que exigem maior potência, como transporte rodoviário de longa distância.
Além das inovações na motorização, a Scania promoveu atualizações nas cabines das linhas P, G, R e S de caminhões, focando em segurança, conforto e conectividade. Entre as novidades, destaca-se o backset, que limita o movimento da cabeça em caso de colisão, e uma cama reclinável que pode ser ajustada em até 60 graus. Outras melhorias incluem um carregador de celular por indução e um ar-condicionado de teto, que agora é uma alternativa ao umidificador de ar.
A cabine também contará com um display central interativo que reúne informações sobre o motorista e o caminhão, além de dados sobre a carga e gestão da frota. O sistema permitirá comandos de voz para acessar funções, garantindo que o motorista não precise desviar a atenção da estrada. Em situações de emergência, será possível acionar serviços de socorro por meio de um comando de voz.
As atualizações estéticas incluem faróis convencionais H7 e um conjunto óptico mais leve, com LEDs, resultando em uma redução de peso de 750 gramas. Todas essas inovações serão apresentadas na Fenatran, consolidando a posição da Scania como uma das principais montadoras do setor no Brasil.
