A recente aprovação do aumento da mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina, de 30% para 32% (E32), pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), reacendeu um intenso debate sobre os efeitos dessa medida. Enquanto alguns defendem a mudança como uma forma de fortalecer a segurança energética do país, outros alertam para possíveis danos aos veículos e ao bolso dos consumidores.
O Ministério Público Federal (MPF) se posicionou contra a alteração e ajuizou uma ação civil pública para suspender a decisão até que estudos específicos comprovem a segurança da nova mistura para os motores da frota brasileira.
Segundo o MPF, os estudos que fundamentaram a nova configuração da gasolina não demonstraram, de forma conclusiva, os impactos do E32 sobre a durabilidade de componentes, emissões, autonomia e compatibilidade com diferentes tipos de veículos. A ação destaca riscos como a corrosão de peças, desgaste de bombas de combustível e falhas em sistemas de injeção eletrônica, especialmente em motocicletas, veículos antigos e modelos importados.
Os procuradores também argumentam que os estudos utilizados foram elaborados para o E30 e não validam especificamente a adoção permanente do E32. Além disso, o MPF aponta a falta de investigações sobre os impactos ambientais indiretos e solicita uma perícia técnica independente.
Por outro lado, a União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica) defende que o aumento do percentual de etanol na gasolina é benéfico, pois favorece a segurança energética do país e reduz a necessidade de importação de gasolina.
A Unica afirma que não há evidências de impactos negativos sobre desempenho, dirigibilidade, partida a frio, consumo ou emissões dos veículos com a adoção do E32. A entidade ressalta que o E32 foi avaliado em estudos coordenados pelo Ministério de Minas e Energia e realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, abrangendo veículos leves e motocicletas fabricados entre 1994 e 2024.
Os testes mostraram que mesmo os veículos mais antigos não apresentaram problemas em partida, marcha lenta, aceleração ou dirigibilidade ao utilizar o E32. Além disso, a Unica destaca que o aumento da participação do etanol pode beneficiar os consumidores, reduzindo a dependência de gasolina importada. A estimativa é que o país deixe de importar cerca de 800 milhões de litros de gasolina por ano, e sem a presença do etanol no mercado nacional, o custo dos combustíveis teria aumentado em R$ 8 bilhões apenas nos últimos três meses.
